Ładowarka/podgrzewacz akumulatorów BC 3500 EVO+ CARBON 12 V - 3,5 A cyfrowa/LCD

BC 3500 EVO+ - GŁÓWNE CECHY:

Kod produktu dealera: 700BC3500EP

Ten produkt to zmodyfikowana i ulepszona wersja BC 3500 EVO. Odkryj różnice klikając tutaj.

• 100% wyprodukowano we Włoszech, 5-letnia gwarancja
• 3 PROGRAMY: SAMOCHÓD do akumulatorów samochodowych (maksymalny prąd ładowania: 3,5 A), ROWER do akumulatorów motocyklowych (maksymalny prąd ładowania: 1 A), START&STOP do baterii Walne zgromadzenie/EFB (maksymalny prąd ładowania: 3,5 A). TRYB TESTERA aby sprawdzić: stan naładowania akumulatora i rozruchu oraz poprawność działania alternatora/regulatora w pojeździe.
• Do WSZYSTKICH typów tradycyjnych akumulatorów 12 V, od kwasowo-ołowiowych do AGM, od 1,2 Ah do 150 Ah.
• BEZPIECZNA. NIE MUSISZ ODŁĄCZAĆ AKUMULATORA SAMOCHODOWEGO! ANI ZDEJMOWAĆ KOREK. POZOSTAW GO PODŁĄCZONEGO DO GNIAZDA PRZEZ CAŁY MIESIĄC. Brak wycieku lub ubytku płynu w akumulatorze (elektrolitu). Brak iskrzenia. 8 zabezpieczeń przed: odwrotną polaryzacją, zwarciem, przeciążeniem, przegrzaniem ładowarki i akumulatora.
• Technologia polecana przez najlepszych producentów motocykli i samochodów z silnikami Diesla, benzynowymi i hybrydowymi do 3000 cm3
• Algorytm ładowanie i konserwacja 100% AUTOMATYCZNY z 8 CYKLAMI SMART: inicjalizacja, odzyskiwanie (od 1,25 V), ładowanie miękkie, ładowanie masowe, odsiarczanie, analiza, konserwacja i wyrównywanie.
• Wydłuż żywotność baterii nawet czterokrotnie. MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ, minimalne zużycie energii (maksymalnie 2 euro rocznie w rachunkach za energię przy ciągłym użytkowaniu 24/7).
• Algorytm automatycznego ładowania i konserwacji zapewnia automatyczna kompensacja temperaturyinnymi słowy ładowarka ustala idealną krzywą ładowania na podstawie temperatury wykrytej w otaczającym środowisku 

Dzięki współpracy z największymi producentami samochodów, Nasze produkty zostały przetestowane i zatwierdzone do użytku we wszystkich markach samochodów dostępnych na rynku (Abarth, Acura, Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daihatsu, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pontiac, Porsche, Proton, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Škoda Auto, Smart, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Volkswagen, Volvo).
Co więcej, obecna tendencja rynkowa zmierza w kierunku zastępowania pojazdów napędzanych olejem napędowym lub benzyną nowymi paliwami o mniejszym wpływie na środowisko (pojazdy hybrydowe). Nasze ładowarki i urządzenia podtrzymujące akumulatory są w pełni kompatybilne zarówno z pojazdami o tradycyjnym napędzie (olej napędowy, benzyna, metan, LPG) oraz z paliwem mieszanym (pojazdy hybrydowe, np. benzyna + prąd)

Wyposażone są w wiązkę przewodów z oczkami, które zalecamy na stałe zamontować w akumulatorze, dzięki czemu podłączenie produktu do akumulatora będzie szybkie i łatwe.

Dzięki eleganckiemu wzornictwu imitującemu włókno węglowe i niezwykle wytrzymałej obudowie, która zapobiega ślizganiu się urządzenia i czyni je odpornym na zarysowania, upadki, przypadkowe zgniecenia, promieniowanie UV i wodę (IP44), produkt ten doskonale sprawdzi się w każdych okolicznościach i na każdą okazję.
 

BC 3500 EVO+ - JAKIE SĄ ZALETY?

Nasze produkty, jeśli akumulator jest stale podłączony lub serwisowany (w pełni naładowany) co najmniej raz w miesiącu, mogą wydłużyć jego żywotność nawet czterokrotnie. Przeciętnie przewidywana żywotność akumulatora wynosi dwa lata. Dzięki ładowarkom i podtrzymywaczom akumulatorów BC Battery Controller możesz uzyskać akumulatory o maksymalnej mocy i żywotności do ośmiu do dziesięciu lat. Nie powodują one żadnych problemów z kompatybilnością elektroniczną z żadną marką ani modelem pojazdu. 

BC 3500 EVO+ - DO KTÓRYCH BATERII
Wszystkie ładowarki/urządzenia podtrzymujące akumulatory z serii BC Battery Controller są w całości produkowane we Włoszech, a zatem w 100% wyprodukowane we Włoszech, najnowocześniejsze i jedne z najbezpieczniejszych i najbardziej zaawansowanych na rynku. Wykonują 8 cykli ładowania w pełni automatycznie i zostały zaprojektowane z myślą o doskonałej regeneracji, ładowaniu, odsiarczaniu i bardzo długim okresie podtrzymania akumulatorów rozruchowych w samochodach, motocyklach, skuterach, kamperach, traktorach i pojazdach ogrodniczych. Technologia ładowania i podtrzymywania BC idealnie sprawdza się również w przypadku stacjonarnych akumulatorów „domowych systemów alarmowych”. Mogą być podłączone przez 365 dni w roku i zużywają maksymalnie 2 euro energii elektrycznej w przypadku ciągłego użytkowania.
Chociaż akumulatory „głębokiego cyklu” są zwykle używane w systemach 24/48/60/80 V, ładowarki i podtrzymki akumulatorów BC doskonale nadają się do podtrzymywania akumulatorów trakcyjnych (tzw. głębokiego cyklu), pod warunkiem, że każdy bank 12 V jest ładowany osobno (i nie ma potrzeby rozdzielania grup akumulatorów połączonych ze sobą), wystarczy pozostawić BC podłączony bezpośrednio do akumulatora 12 V. 

ZAWARTOŚĆ OPAKOWANIA
• 1 ładowarka i konserwator akumulatorów BC 3500 EVO+ 
• Kabel z oczkami i bezpiecznikiem zabezpieczającym
• Kabel z zaciskami 
• Kompletne instrukcje

BC 3500 EVO+ – SZCZEGÓŁOWE FUNKCJE 
BC 3500 EVO+ to ładowarka i urządzenie podtrzymujące akumulatory, które dzięki 3 programom do wyboru (CAR, BIKE i START&STOP) zostało zaprojektowane do idealnego i kompleksowego podtrzymywania sprawności wszystkich tradycyjnych akumulatorów 12 V (kwasowo-ołowiowych i AGM) o pojemności od 1,2 Ah do 150 Ah.
W programach ładowania CAR i START&STOP urządzenie dostarcza maksymalny prąd o natężeniu 3,5 A, natomiast w programie BIKE (dla motocykli) dostarczany prąd wynosi 1 A.
Produkty BC Battery Controller ładują akumulatory znacznie szybciej niż tradycyjne ładowarki.

Model BC 3500 EVO+ pełni funkcję testera akumulatorów i alternatorów, umożliwia regenerację zasiarczonych akumulatorów, regenerację akumulatorów 1,25 V (najniższy poziom na rynku) i jest przeznaczony do stosowania w pojazdach wyposażonych w system start/stop typu „mikrohybrydowy”.
Dzięki systemowi zapobiegającemu iskrzeniu oraz zabezpieczeniom przed przeciążeniami, zamianą biegunów i zwarciami, BC 3500 EVO+ gwarantuje wysoki poziom ochrony. Został on przetestowany w samochodach wszystkich marek, co gwarantuje pełną kompatybilność z elektroniką każdego samochodu.
Wyposażony w najnowocześniejszy mikroprocesor produkt gwarantuje ekstremalną wydajność ładowania akumulatora i redukuje zużycie energii do minimum.
Ładowarki i urządzenia podtrzymujące akumulatory z serii BC Battery Controller są w pełni automatyczne i mogą być podłączone do akumulatora 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, przez miesiące, a nawet lata, zapewniając pełne bezpieczeństwo.

Wewnątrz opakowania znajdziesz kilka przydatnych zacisków i praktycznych oczek montażowych, dzięki którym możesz pozostawić urządzenie przymocowane do pojazdu.
Wyposażony jest również w intuicyjny wyświetlacz LCD, na którym co 10 sekund można na bieżąco sprawdzić informacje o napięciu akumulatora, cyklu ładowania i wybranym programie (CAR, BIKE lub START&STOP). Podświetlenie zapewnia również doskonałą widoczność w nocy!
Produkt objęty jest 5-letnią gwarancją i najwyższej jakości wsparciem technicznym producenta, biorąc pod uwagę niewielką liczbę obsługiwanych przypadków. 

ALGORYTM ŁADOWANIA - PROGRAM ŁADOWANIA
Ładowarka wyposażona jest w wewnętrzny mikroprocesor, który na bieżąco kontroluje stan akumulatora i samodzielnie wykonuje 8 cykli ładowania.
• Faza 1 – Inicjalizacja: Sprawdź, czy akumulator jest w optymalnym stanie do naładowania/odzyskania, upewniając się, że nie ma zwarć między jednym lub kilkoma ogniwami akumulatora.
• Faza 2 – Regeneracja: jeśli akumulator znajduje się w stanie skrajnie niskiego rozładowania (od 1,25 V), urządzenie podejmuje próbę jego regeneracji w celu podniesienia napięcia do wyższych wartości, zgodnych z kolejną fazą.
• Faza 3 – Ładowanie łagodne: jeśli poziom naładowania akumulatora jest bardzo niski, urządzenie dostarcza lekki prąd impulsowy, aby umożliwić akumulatorowi pokonanie fazy krytycznej.
• Faza 4 – Ładowanie główne: podczas tej fazy akumulator może odzyskać do 85–90% swojej pojemności, dzięki możliwości dostarczania przez ładowarkę pełnego prądu.
• Faza 5 – Desulfacja/Absorbcja: w tej fazie, w celu przywrócenia pozostałych 10–15% pojemności akumulatora, urządzenie zapewnia „kontrolowane przeładowanie” poprzez desulfację/regenerację ogniw kwasowo-ołowiowych (w przypadku łagodnego lub średniego poziomu zasiarczenia).
• Faza 6 - Analiza akumulatora: urządzenie przerywa dopływ prądu na kilkadziesiąt minut i sprawdza, czy akumulator jest w stanie utrzymać ładunek pobrany w poprzednich cyklach. 
Faza ta powtarza się okresowo w regularnych odstępach czasu.
• Faza 7 – Konserwacja: dzięki specjalnie zaprojektowanemu układowi elektronicznemu urządzenie utrzymuje ładunek akumulatora w okresach nieużywania, bez przegrzewania, przeładowywania i utraty wody/elektrolitu.
• Faza 8 – Wyrównywanie: faza ta wykonywana jest co 30 dni w celu ponownego zrównoważenia ogniw akumulatora, zapobiegając w ten sposób zjawisku rozwarstwienia elektrolitu.


BC 3500 EVO+ - FUNKCJE
• Trzy programy ładowania do wyboru: „TRYB CAR” dla akumulatorów samochodowych, „START&STOP” dla akumulatorów zamontowanych w pojazdach z systemem Start&Stop oraz „TRYB BIKE” dla akumulatorów motocyklowych.
• Podświetlany wyświetlacz LCD zapewniający doskonałą widoczność w nocy (nawet z dużej odległości), który wskazuje: aktywny program ładowania (CAR lub BIKE lub START&STOP), trwający cykl ładowania (ładowanie, odsiarczanie, konserwacja...), napięcie akumulatora (wewnętrzny woltomierz cyfrowy) i wszelkie usterki (odwrócenie biegunów, zwarcie, niepodłączony akumulator...).
• Oprogramowanie wielojęzyczne: użytkownik może wybrać język wyświetlania: włoski, francuski, angielski, niemiecki, hiszpański lub portugalski.
• Monitorowanie parametrów akumulatora w czasie rzeczywistym podczas wszystkich cykli ładowania.
• Zabezpieczenie przed przeładowaniem akumulatora: aktywuje się, gdy wewnętrzny mikroprocesor wykryje napięcie wyższe od ustawionej wartości; nie ma ryzyka tworzenia się pęcherzyków w przypadku wszystkich dostępnych w sprzedaży akumulatorów (w tym MF i żelowych).
• Funkcja testera: urządzenie będzie autonomicznie wykonywać następujące kontrole w kolejności przedstawionej poniżej:
1. Test napięcia spoczynkowego akumulatora (w tym ocena poziomu naładowania akumulatora);
2. Test rozruchu akumulatora podczas uruchamiania pojazdu;
3. Sprawdź układ ładowania pojazdu (alternator/regulator).

BEZPIECZEŃSTWO
1. Zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją baterii.
2. Zabezpieczenie przed zwarciem (nawet trwałym).
3. Zabezpieczenie przed przegrzaniem: w przypadku nadmiernego nagrzania się urządzenia, dostarczany prąd jest automatycznie ograniczany.

Karta danych technicznych:
Napięcie wejściowe: 220÷240 V AC, 50-60 Hz
Napięcie ładowania: 13,8 V/14,4 V – nominalne 12 V
Prąd ładowania: maks. 1 A (rower) / maks. 3,5 A (samochód/Start&Stop)
Temperatura pracy: -20°C - +50°C
Wymiary: 177 x 127 x 70 mm